• 22 december 2014 – Oosterweel en Lierse stationsomgeving: eerste spadensteek nog niet in zicht!

    Vorige week kwam het Oosterweeldossier door een ( te verwachten) Europese beslissing in een ” terug naar af “-scenario terecht. Volgens Europa wordt het project te drastisch gewijzigd en daarom moet er een nieuwe aanbesteding komen. Het contract tussen de bouwmaatschappij Noriant en de overheid moet nietig verklaard worden waardoor Noriant ongeveer 42 miljoen euro ontvangt wegens bewezen diensten.

    Maar nog dramatischer is het feit dat na 20 jaar studiewerk, veel gebakkelei en veel grote en kleinere crisissen over dit dossier, er nog altijd geen ernstige stap richting oplossing is overeengekomen. De ring rond Antwerpen is intussen het te mijden verkeersknooppunt in Vlaanderen geworden. Niet alleen tijdens de spitsuren maar gedurende gans de dag verloopt het verkeer er stapvoets en is het er gevaarlijk manoeuvreren door de drukte.

    En als er al eensgezindheid over een mogelijke nieuwe piste zou zijn, wie gaat dit dan betalen? Een Vlaamse regering die nu al opgezadeld is met zware besparingen EN tal van maatschappelijke uitdagingen o.a. in de zorgsector en het onderwijs die voorlopig geen oplossing krijgen?

    De “tevredenheid” en het optimisme die Vlaams mobiliteitsminister Ben Weyts vorige week tentoonspreidde naar aanleiding van de Europese uitspraak was dan ook compleet misplaatst en belachelijk! Geen kat die gelooft dat er binnen twee jaar een eerste spadensteek zal “gevierd” kunnen worden!

    Daarenboven zijn er ook heel wat parallelle dossiers die ook oeverloos veel vertraging hebben opgelopen en nog zullen oplopen, wegens het uitblijven van de Oosterweel-doorbraak!

    Denken we hierbij maar aan de vernieuwing van de Lierse stationsomgeving. De plannen hiervoor waren al in 2008 helemaal klaar en de overeenkomst tussen de stad, de NMBS, de Lijn, de minister,… was reeds aan de circuleren voor ondertekening, toen het dossier plots ergens verzeild geraakte in een schuif waarvan de sleutel nu hopeloos zoek is geraakt …. De vernieuwing van de Lierse stationsomgeving is immers gekoppeld aan het tracé van de Tweede Spoorontsluiting van de Antwerpse haven dat op zijn beurt gekoppeld is aan de Oosterweeloplossing….

    Marleen Vanderpoorten